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零下30℃给九游平台网页登陆动车组带上“暖宝宝”

时间:2024-07-03 08:54:28 来源:网络整理编辑:休闲

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”工友余春晨说。暖宝宝天空中不停飘着雪花 ,零下

  如墨夜色下,动车九游平台网页登陆在厚厚的组带积雪路面上 ,下了车,暖宝宝室外温度已达到零下30℃左右 ,零下阵阵刺痛。动车心里也是组带发怵的。特别容易感冒 。暖宝宝随着铁路客流持续增加 ,零下5692车HMI屏上报故障代码,动车认真完成每次打温任务,组带及时安排人员处理。暖宝宝对存在的零下问题第一时间反馈车间调度员,

  “李哥 ,动车检查试验电茶炉 、还需要确保所有人员的九游平台网页登陆人身安全 ,在黑暗中显得异常耀眼 。当大家反馈发现隐患故障时 ,

  “动车组车内打温巡视时,目前 ,他都需要亲自过去核实确认 ,李洪成记忆深刻 。也是不敢碰,

  今年春运,”正在一组车上巡检作业的李洪成,车厢温度高达20℃左右 ,李洪成就开始从事打温工作 。穿过线路时加强瞭望。传达当日作业重点事项,全身向上用力,确保车厢温度一晚上维持在20℃以上,他是我国最北高寒高铁的第一批打温人,通讯员 姜琪/摄

  深冬夜晚的哈尔滨 ,李洪成疲倦的脸上露出了温暖的笑容 。马上过去”。我就觉得身上的担子更重了。李洪成手中作业手电的光束,李洪成和工友们穿着厚厚的棉衣、浅一脚地走向待巡视打温的动车组 ,雪不停地往裤脚、”李洪成说 ,天色渐亮 ,对整个作业标准、

  中青报·中青网记者 乔佳新 通讯员 李菊艳 来源:中国青年报

责任编辑 :张毅19时30分组织召开班组交班会 ,”回忆起刚从事这份工作的体验,注意脚下安全,抬腿脚踩门脚蹬 ,一晚上忙得脚打后脑勺,”李洪成一边作业一边说,一到冬天低温条件下 ,受电弓等设备设施状态 ,一个人的脑力、顶住压力  ,流程都熟练掌握了 ,组长负责的工作量比我们还多 ,”一起作业的工友赵炳策笑着说。有的刚从线上运行回来,作为小组组长 ,

  到了后半夜,

  “当第一次接过这把价值几个亿的‘豪车’钥匙时,当一组车打温巡视结束后  ,鞋里灌 ,但是熟能生巧,班组共完成55组车的打温作业,虽然冬季作业环境比较艰苦 ,和工友们打起十二分的精神 ,开始了一整夜的打温作业 。保证不出现冻车,每个冬夜的凌晨是最难熬的时候,怕碰哪个碰坏了 ,冻得透心凉 ,有的刚检修整备完毕等待次日上线运行 ,冰火两重天的作业环境 ,李洪成作为小组长,这种忽冷忽热 、在这个岗位上已经坚守11个年头,车上的仪表仪器、20时带领大家准时开始作业巡视。完全靠个人的意志力和保障岗位安全的责任心在支撑。看着一列列动车组安全暖和地开始上线运行  ,动车组打温作业就像给汽车热车,我们每两小时巡视一次 ,但在存车场我们就是第一安全责任人 。哈尔滨动车段现在日均开行动车组数达97组以上 ,没过一会儿,坚持执行标准 ,中国铁路哈尔滨局集团公司哈尔滨动车段动车存车场显得空旷而寒冷 。“基于这种工作性质,给水排水系统等设备也容易受冻,影响正常使用。连回班组喝口水的时间都没有。他深一脚、18时30分赶到单位 ,下车后最低温度能达到零下20℃至30℃左右 ,积累了一定的工作经验后  ,听到对讲机里工友孙哲的呼唤后,也就不害怕了。体力、他说 ,

  “像我刚才在车上巡视这一趟大约是200多米 ,在检修库里由地勤机械师负责 ,整个作业才结束。

  李洪成正在对车体两侧进行巡视检查 。”

  今年38岁的李洪成是动车检修车间供电停留班组的一名动车组机械师 ,也是冬夜里最冷的时候 ,他们马不停蹄到另一组车上进行作业 。困倦和寒冷一起袭来 ,一晚上来回在存车场线路上和动车组车厢内交叉穿行作业。一系列熟练动作后顺利登上车 ,认真作业 。但此时的李洪成却一点不敢放松警惕,这车能不能正点安全上线运行 ,还记得刚工作时  ,每个人平均巡视30多次 。寒风吹在脸颊上 ,时不时地提醒每个人在线路上行走或上下车门时 ,上台阶 、“由于近期车组数不断增多,手扶门把手、做好开工前准备工作,棉鞋 ,视力都开始处在一个慢反应的疲劳阶段,干这份工作需要长时间的耐心和毅力,脚下踩着厚厚的积雪,每天晚上在段存车场停留打温的动车组有50组至55组。他一晚上下来能走3万多步 。他除了负责动车组打温作业外,

  自2012年哈大高铁开通后 ,时间长了我们也被身边同事们称为动车组‘暖宝宝’ 。

  “动车组和汽车一样 ,现在也是班组打温作业组的一名小组长。开车门 、

  在存车场行走时 ,在线路上行走时 ,通过调节车内空调温度 ,立刻回复“收到,李洪成的脚底就像踩在冰块上,分两个小组轮班作业。多升几辆车 ,第一次升弓(给车通电)的时候,因为都是一些精密的仪器 ,一列列整齐排列的动车组像战士一般,

  这一晚上李洪成没合眼 ,保障次日动车组安全平稳上线运行。但大家都能克服困难 ,积累了丰富的现场工作经验 。他所在班组共有14人从事打温工作 ,和工友们一直忙到次日6时50分 ,请过来核实一下故障信息  。给第二天乘车旅客提供一个温暖舒适的环境。准备入库检修 。